Pneumatisches Einziehfahrwerk - Fahrwerksmechanik für Hauptfahrwerk bis ca. 9 kg
Größe der Mechanik ca. 115x55x32 mm (genaue Masse bitte dem Bild entnehmen)
Gewicht ca. 152 g
System: 1-Wege (Single Action)
Einwege-System (Single-Acting System)
Funktionsweise
Die Luft (Druckluft) wird nur für das Ausfahren (oder nur für das Einfahren) des Fahrwerks verwendet.
Die Rückbewegung erfolgt nicht durch Luftdruck, sondern durch Federn, Schwerkraft oder aerodynamische Kräfte.
Eigenschaften
- Einfacherer Aufbau: weniger Ventile, einfacher Verteiler, meist ein kleineres System.
- Weniger Luftverbrauch: da nur eine Richtung pneumatisch angesteuert wird.
- Geringere Sicherheit: Wenn die Feder versagt oder blockiert, fährt das Fahrwerk u. U. nicht zuverlässig aus.
- Geringerer Kraftaufwand: Die Kraft ist nur in einer Richtung maximal.
Typischer Einsatz
Kleinere Modelle oder einfache Retracts, wo geringes Gewicht und Kosten eine Rolle spielen.
Zweiwege-System (Double-Acting System)
Funktionsweise
Das Fahrwerk wird in beide Richtungen pneumatisch bewegt:
- Einfahren – mit Druckluft
- Ausfahren – auch mit Druckluft
Eigenschaften
- Höhere Zuverlässigkeit: Beide Bewegungen sind aktiv gesteuert – unabhängig von Federn oder Schwerkraft.
- Mehr Kraft verfügbar: Auch bei Gegenwind, hoher Geschwindigkeit oder verkanteten Mechaniken.
- Größerer Luftverbrauch: Da für Ein- und Ausfahren Druckluft benötigt wird.
- Etwas komplexer: Mehr Ventile, Leitungen und ein robusteres System notwendig.
Typischer Einsatz
Mittelgroße und große Modelle, Scale-Modelle, Jetmodelle, überall dort, wo Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind.