Imara Ein-Schrauben Antrieb
Hafenschlepper aus der Kolonialzeit
Die Imara war ein sehr typischer Hafenschlepper der Kolonialzeit. Sie wurde für Dar-es-Salaam gebaut und war in der Kriegszeit unter dem Namen „Perserverance“ im Dienst der Royal Navy. Sie ist ein typisches Beispiel für die vielen Projekte, die zwischen den beiden Weltkriegen im englischen Schiffbau durchgeführt wurden.
Der Baukasten der Imara ist wie die Marie Felling als Zweischrauben-Antrieb wie das Original oder als Einschrauben-Antrieb zum einfachen Einbau einer Dampfmaschine Victor lieferbar. Für die Zweischrauben-Version eignet sich natürlich auch die Dampfmaschine Victor Maxi Twin hervorragend.
Der Baukasten ist mit einem sorgfältig detaillierten GFK-Rumpf, Aufbauten und Schornstein ausgestattet. Alle Sperrholzteile für Deck und Aufbauten sind mit einer CNC-Fräse exakt ausgefräst. Für Steuerhaus und Deck sind außerdem bedruckte Sperrholzplatten beigefügt. Der Beschlagsatz ist besonders reichhaltig mit ca. 800 Metallgussteilen bis hin zum Geschirr im Salon und Einrichtungsteilen ausgestattet. Die Beiboote sind tiefgezogen und ein ausführlicher Bauplan mit deutscher Bauanleitung erleichtern den Zusammenbau.
Außerdem lieferbar:
Bestell-Nummer 27012 Imara Zweischrauben-Antrieb komplett mit Beschlagsatz
Zubehör:
22303 Dampfmaschine Viktor horizontal für Einschrauben-Antrieb
42265 E-Motor Max Power 900 P
| Schwierigkeitsstufe Bau (1=sehr einfach ... 5=Experte) |
| 4 sehr erfahren |
**** |
| Kategorie/Sparte |
| Funktionsmodell |
|
| Erfahrungslevel für den Betrieb von Funktionsmodellen |
| Experten |
+++ |
| Antrieb |
| Elektromotor |
|
| Dampfmaschine |
|
| Abmessungen |
| Maßstab |
1:32 |
| Gesamtlänge |
1105 mm |
| Breite |
292 mm |
| Gewicht |
ca. 19 kg |
| Konstruktion |
| Material Rumpf |
GFK |
| Material Aufbauten |
GFK/Holz |
| Rumpfbauweise |
GFK laminiert |
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Klaus Krick Modelltechnik
Industriestr. 1
75438 Knittlingen, Deutschland
order@krick-modell.de
https://www.krickshop.de/