Bauplan Piper J-3 Cub Spannweite ca. 3581mm

Bauplan Piper J-3 Cub Spannweite ca. 3581mm

Artikelnummer: RCMP20016
Kategorie: Baupläne Sportflugzeuge
Hersteller: RC Model Plans USA

39,95 €

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Beschreibung

Bauplan "Piper J-3 Cub"

Sportflugzeuge

Art. Nr. RCMP30004

Bitte beachten Sie dass der Plan aus den USA stammt und sämtliche Masse in Zoll geführt werden. Der Plan lässt sich jedoch recht einfach in mm umrechne da die meisten Masse bereits im Plan vermerkt sind. Es handelt sich bei dem Plan um keine billige Kopie sondern um einen sauberen Druck auf weißem Planpapier 90gr. Die Vorschaubilder zeigen die einzelnen Planteile

Die Pläne werden gerollt und nicht gefaltet geliefert. Dadurch haben sie keine hässlichen Falten im Plan.


Maßstab	1/3
Spannweite	ca. 3581 mm / 141 Zoll
Planherkunft
Designer / Konstrukteur	Robert W. Nelitz
Anzahl Seiten	2
Plan 1	ca. 2261 x 914 mm (Druck auf 36" Papier weiss 90 gr)
Plan 2	ca. 2286 x 914 mm (Druck auf 36" Papier weiss 90 gr)
Plan 3
Plan 4
Maßeinheit	Zoll

Die Piper J-3 Cub ist ein einmotoriges, zweisitziges Leichtflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation. Sie ist Vorläufer der PA-18 und startete 1938 zu ihrem Erstflug. Von 1938 bis 1947 wurden 20.057 J-3 Flugzeuge hergestellt, darunter auch militärische Verbindungsflugzeuge mit den Bezeichnungen L-4, O-59, TG-8 und UC-83.[2] Von der Gesamtzahl wurden 150 Exemplare der J-3 in Kanada gebaut.

Konstruktion

Der Schulterdecker besitzt ein festes Spornradfahrwerk. Insgesamt wurden unter der zivilen Bezeichnung J-3 14.125 Maschinen hergestellt. Konstrukteur war Walter Jamouneau.

Die Flugeigenschaften dürfen als „gutmütig“ bezeichnet werden, solange nicht zu langsam geflogen wird. Wie die meisten Spornradflugzeuge neigt dieser Flugzeugtyp gerade bei Landungen unter Seitenwindeinfluss zum Ausbrechen. Das Flächenprofil der Piper J-3 ist für niedrige Geschwindigkeiten ausgelegt. Daher besitzt die J-3 im Gegensatz zur PA-18 keine Landeklappen.

Die Motorisierung betrug zunächst 29 kW (40 PS). Dies wurde später auf bis zu 63 kW (85 PS) gesteigert. Das Flugzeug erreicht eine Reisegeschwindigkeit von ca. 75 mph (ca. 125 km/h). Nur noch wenige flugtaugliche Flugzeuge von diesem Baumuster sind heute erhalten. Ein Exemplar findet sich noch im Aero-Club Coburg/Brandensteinsebene mit dem Kennzeichen D-ELUM.

Die Piper J-3 und L-4 dienten als Vorbild für zahlreiche andere Flugzeuge. Die Firma Maule Air entwickelte die Konstruktion heute konsequent weiter. Mit den Flugzeugen von Cubcrafters, American Legend Cub und AVIAT Aircraft Aviat Husky können moderne Derivate bis heute neu erworben werden. Die RANS S-7 Courier und die Zlin Aviation Savage sind aktuelle Interpretationen in Form von Ultraleichtflugzeugen, was den ursprünglichen Gedanken von W.T. Piper weiterführt, ein Flugzeug für jedermann anzubieten. Aus dieser Sicht ist die J-3 eines der wichtigsten Flugzeuge

Piper L-4

Die Piper L-4 oder auch Piper O-59 Grasshopper ist ein für militärische Zwecke modifizierte Variante der Piper J-3 und gilt als der am weitesten verbreitete Typ der „L“-Flugzeuge. Das Präfix „L“ (Abkürzung für „Liaison“) war bei der USAAF die Kennzeichnung für leichte Verbindungs- und Aufklärungsmaschinen. Insgesamt wurden von der L-4 rund 5.800 Stück produziert.
Piper Typ L-4 in originaler Lackierung
Piper Typ L-4, HB-OCI, 1944, Werknummer 12534

Die L-4 wurde im Zweiten Weltkrieg u.a. als Kurier- Erkundungs- und Beobachtungsflugzeug eingesetzt; außerdem wurde sie zum Abwurf von Rauchbomben und zum Verlegen von Fernmeldekabeln verwendet. Zu diesem Zwecke erhielt dieses Baumuster im Vergleich zur Piper J-3 größere Fenster an den Seiten und über den Sitzen, um die Sicht vor allem nach hinten zu verbessern. Mit Hilfe des Brodie-Systems konnte die L-4 zudem als Aufklärungsflugzeug von Bord kleinerer Schiffe eingesetzt werden.

Eine motorlose, dreisitzige Version der L-4 kam als TG-8 Schulungsgleiter zum Einsatz. 253 Stück wurden von 1942 bis 1943 gebaut.[3] Die Bezeichnung TG stammt von dem englischen Begriff Training Glider. der Luftfahrtgeschichte, weil sie eine ähnliche Rolle für die Luftfahrt spielte wie das Ford T-Modell für die Verbreitung des Automobils.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	2
Länge	6,83 m
Spannweite	10,76 m
Leermasse	345 kg
Höchstgeschwindigkeit	142 km/h in Meereshöhe
Triebwerk	ein Continental O-170-3 mit 48 kW (65 PS)

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Piper_J-3 aus der freien Enzyklopädie Wikipedia und steht unter der Doppellizenz GNU-Lizenz für freie Dokumentation und Creative Commons CC-BY-SA 3.0 Unported (Kurzfassung). In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.

Sie erwerben lediglich einen geplotteten Bauplan zum Bau eines RC-Modellflugzeug. Der Kauf beinhaltet nicht die Rechte am Plan.

Die Bilder wurden uns freundlicherweise vom Lieferanten zur Verfügung gestellt. Bitte beachten Sie das Copyright. Sie stellen lediglich fertige Flugzeuge dar die mit dem Plan gebaut werden können. Bestandteil des Plans sind nicht die Flugzeuge sondern der Plan.