Außenbordmotor „Magnum“ – Retro-Charme trifft auf moderne Performance
Verleihe Deinem Modellboot den ultimativen Scale-Look!
Der aero-naut Außenbordmotor Magnum ist die perfekte Wahl für alle Modellbauer, die Wert auf Ästhetik und technische Präzision legen. Mit seinem markanten Retro-Design erinnert er an die klassischen Power-Boote vergangener Jahrzehnte und wird so zum absoluten Blickfang an jedem Heckspiegel.
Die Highlights im Überblick:
Individuelles Design: Das weiße Kunststoff-Gehäuse lässt sich hervorragend lackieren. Passe den Motor farblich exakt an das Boot an – ob klassisch einfarbig oder im sportlichen Racing-Look.
Präzise Technik: Die Kraftübertragung erfolgt über eine hochwertige, flexible Welle. Dies sorgt für einen ruhigen Lauf und eine effiziente Leistungsabgabe.
Maximale Flexibilität: Dank der cleveren Montageplatte lässt sich der Motor um ca. 7 mm in der Höhe versetzen. Auch der Anstellwinkel ist frei justierbar, sodass das Fahrverhalten des Bootes perfekt getrimmt werden kann.
Vielseitig kompatibel: Im Lieferumfang sind bereits zwei Kupplungen für Motorwellen (3,17 mm und 4,0 mm) enthalten. Damit ist der Magnum bereit für eine Vielzahl gängiger Elektromotoren.
Technische Daten & Montage:
Der „Magnum“ wird mit vier Schrauben stabil am Heckspiegel befestigt. Er ist für Elektromotoren mit einem Lochkreis von 19 mm optimiert (empfohlener Motordurchmesser 28/35 mm).
Maße: Höhe ca. 170 mm | Breite ca. 75 mm | Länge ca. 130 mm
Propeller: Geeignet für Schiffsschrauben bis max. Ø 32 mm
Lieferumfang: Weißes Gehäuse, schwarzer Unterbau, Flex-Welle, zwei Kupplungen (3,17/4,0 mm).
Hinweis: Die Lieferung erfolgt ohne Motor und Propeller.
Hol Dir den Klassiker an Bord und erlebe Fahrspaß mit Stil.
Technische Daten
|
Länge ü.a. |
ca. 130 mm |
| Höhe ü.a. |
ca. 170 mm |
| Breite |
ca. 75 mm |
| Antrieb |
Flex-Welle |
| Wellenkupplung |
3,17 / 4,0 mm |
| Motor-Ø |
28/35 mm |
| Lochkreis-Ø |
19 mm |
| Max. Propeller |
32 mm |
Tipps und Hinweise zum Umgang mit Flex-Wellen
1. Die richtige Schmierung (Das A und O)
Eine Flex-Welle darf niemals trocken laufen. Durch die Reibung im Inneren des Führungsrohrs entsteht Hitze, die das Material innerhalb kürzester Zeit zerstören kann.
Welches Fett? Nutze spezielles, wasserfestes Wellenfett (z. B. auf Lithium-Basis oder Marine-Fett).
Wann schmieren? Nach jedem Fahrtag (bei intensiver Nutzung sogar nach wenigen Akkuladungen) sollte die Welle ausgebaut, gereinigt und neu gefettet werden.
2. Drehrichtung beachten
Flex-Wellen bestehen aus gewickeltem Stahldraht. Sie sind konstruiert, um sich bei Vorwärtsfahrt zusammenzuziehen.
Läuft der Motor in die falsche Richtung (Rückwärtsgang oder falsche Polung), „dreht sich die Welle auf“. Sie dehnt sich im Durchmesser aus, klemmt im Rohr fest und kann reißen oder das Schutzrohr sprengen.
Check: Die Wicklung der Welle muss so verlaufen, dass sie sich bei Last festzieht.
3. Das "Längenspiel" berücksichtigen
Unter Last (beim Gasgeben) verkürzt sich eine Flex-Welle minimal, da sie sich in sich verdreht und festzieht.
Wichtig: Lasse zwischen dem Endstück der Welle (am Propeller) und dem Wellenbock (Lager) immer einen kleinen Spalt von ca. 1 bis 2 mm.
Wäre kein Spiel vorhanden, würde die sich verkürzende Welle massiven Druck auf das Motorlager oder die Kupplung ausüben, was zu Schäden führt.
4. Pflege nach dem Betrieb (Korrosionsschutz)
Wasser findet fast immer einen Weg in das Wellenrohr.
Nach der Fahrt: Ziehe die Welle aus dem Boot heraus.
Trocknen: Wische das Wasser ab und lasse die Welle an der Luft trocknen.
Konservieren: Vor dem nächsten Einsatz oder vor längerer Lagerung wieder dünn einfetten oder mit einem Pflegespray (z.B. WD-40 zur Verdrängung von Restfeuchtigkeit) behandeln.
5. Kurvenradien vermeiden
Flex-Wellen sind zwar biegsam, aber sie mögen keine engen Radien.
Achte beim Einbau (besonders bei Außenbordern wie dem Magnum) darauf, dass die Welle in einem möglichst sanften Bogen verläuft.
Zu enge Radien führen zu extremem Verschleiß am Teflonrohr und kosten massiv Motorleistung durch Reibung.
Pro-Tipp: Wenn du merkst, dass die Welle beim Drehen von Hand schwergängig ist oder "hakt", untersuche sie sofort auf einzelne gebrochene Drähte (Spliss). Eine splissige Welle sollte sofort ausgetauscht werden, bevor sie im Betrieb reißt und du den Propeller samt Endstück verlierst.
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
aero-naut Modellbau GmbH & Co. KG
Stuttgarter Str. 18-22
72766 Reutlingen, Deutschland
service@aeronaut.de
https://www.aero-naut.de/