Luftbetriebene Einziehfahrwerke

Dpower D-Power Elektrisches Einziehfahrwerk M - mit Welle ( DPER01MN )

Dpower D-Power Elektrisches Einziehfahrwerk M ( DPER01M )

ScaleMod Fahrwerksmechanik Mini ( - 2 kg) (1 Wege System) Einzelmechanik ( SC.001.005 )

Pneumatisches Einziehfahrwerk - Fahrwerksmechanik für Hauptfahrwerk bis ca. 2 kg Größe der Mechanik ca. 66x29x12 mm (genaue Masse bitte dem Bild entnehmen) Gewicht ca. 12 g System: 1-Wege (Single Action)     Einwege-System (Single-Acting System) Funktionsweise Die Luft (Druckluft) wird nur für das Ausfahren (oder nur für das Einfahren) des Fahrwerks verwendet. Die Rückbewegung erfolgt nicht durch Luftdruck, sondern durch Federn, Schwerkraft oder aerodynamische Kräfte.   Eigenschaften Einfacherer Aufbau: weniger Ventile, einfacher Verteiler, meist ein kleineres System. Weniger Luftverbrauch: da nur eine Richtung pneumatisch angesteuert wird. Geringere Sicherheit: Wenn die Feder versagt oder blockiert, fährt das Fahrwerk u. U. nicht zuverlässig aus. Geringerer Kraftaufwand: Die Kraft ist nur in einer Richtung maximal.   Typischer Einsatz Kleinere Modelle oder einfache Retracts, wo geringes Gewicht und Kosten eine Rolle spielen.   Zweiwege-System (Double-Acting System) Funktionsweise Das Fahrwerk wird in beide Richtungen pneumatisch bewegt: Einfahren – mit Druckluft Ausfahren – auch mit Druckluft Eigenschaften Höhere Zuverlässigkeit: Beide Bewegungen sind aktiv gesteuert – unabhängig von Federn oder Schwerkraft. Mehr Kraft verfügbar: Auch bei Gegenwind, hoher Geschwindigkeit oder verkanteten Mechaniken. Größerer Luftverbrauch: Da für Ein- und Ausfahren Druckluft benötigt wird. Etwas komplexer: Mehr Ventile, Leitungen und ein robusteres System notwendig.   Typischer Einsatz Mittelgroße und große Modelle, Scale-Modelle, Jetmodelle, überall dort, wo Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind.  

ScaleMod Fahrwerksmechanik Midi ( - 3 kg) (1 Wege System) Einzelmechanik ( SC.001.011 )

Pneumatisches Einziehfahrwerk - Fahrwerksmechanik für Hauptfahrwerk bis ca. 3 kg Größe der Mechanik ca. 67x36x13 mm (genaue Masse bitte dem Bild entnehmen) Gewicht ca. 27,5 g System: 1-Wege (Single Action)     Einwege-System (Single-Acting System) Funktionsweise Die Luft (Druckluft) wird nur für das Ausfahren (oder nur für das Einfahren) des Fahrwerks verwendet. Die Rückbewegung erfolgt nicht durch Luftdruck, sondern durch Federn, Schwerkraft oder aerodynamische Kräfte.   Eigenschaften Einfacherer Aufbau: weniger Ventile, einfacher Verteiler, meist ein kleineres System. Weniger Luftverbrauch: da nur eine Richtung pneumatisch angesteuert wird. Geringere Sicherheit: Wenn die Feder versagt oder blockiert, fährt das Fahrwerk u. U. nicht zuverlässig aus. Geringerer Kraftaufwand: Die Kraft ist nur in einer Richtung maximal.   Typischer Einsatz Kleinere Modelle oder einfache Retracts, wo geringes Gewicht und Kosten eine Rolle spielen.   Zweiwege-System (Double-Acting System) Funktionsweise Das Fahrwerk wird in beide Richtungen pneumatisch bewegt: Einfahren – mit Druckluft Ausfahren – auch mit Druckluft Eigenschaften Höhere Zuverlässigkeit: Beide Bewegungen sind aktiv gesteuert – unabhängig von Federn oder Schwerkraft. Mehr Kraft verfügbar: Auch bei Gegenwind, hoher Geschwindigkeit oder verkanteten Mechaniken. Größerer Luftverbrauch: Da für Ein- und Ausfahren Druckluft benötigt wird. Etwas komplexer: Mehr Ventile, Leitungen und ein robusteres System notwendig.   Typischer Einsatz Mittelgroße und große Modelle, Scale-Modelle, Jetmodelle, überall dort, wo Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind.  

ScaleMod Fahrwerksmechanik Maxi XL ( 6-7 kg) (2 Wege System) ( SC.001.030 )

Pneumatisches Einziehfahrwerk - Fahrwerksmechanik für Hauptfahrwerk bis ca. 7 kg Größe der Mechanik ca. 90x42x25 mm (genaue Masse bitte dem Bild entnehmen) Gewicht ca. 66,5 g System: 2-Wege (Double Action)     Einwege-System (Single-Acting System) Funktionsweise Die Luft (Druckluft) wird nur für das Ausfahren (oder nur für das Einfahren) des Fahrwerks verwendet. Die Rückbewegung erfolgt nicht durch Luftdruck, sondern durch Federn, Schwerkraft oder aerodynamische Kräfte.   Eigenschaften Einfacherer Aufbau: weniger Ventile, einfacher Verteiler, meist ein kleineres System. Weniger Luftverbrauch: da nur eine Richtung pneumatisch angesteuert wird. Geringere Sicherheit: Wenn die Feder versagt oder blockiert, fährt das Fahrwerk u. U. nicht zuverlässig aus. Geringerer Kraftaufwand: Die Kraft ist nur in einer Richtung maximal.   Typischer Einsatz Kleinere Modelle oder einfache Retracts, wo geringes Gewicht und Kosten eine Rolle spielen.   Zweiwege-System (Double-Acting System) Funktionsweise Das Fahrwerk wird in beide Richtungen pneumatisch bewegt: Einfahren – mit Druckluft Ausfahren – auch mit Druckluft Eigenschaften Höhere Zuverlässigkeit: Beide Bewegungen sind aktiv gesteuert – unabhängig von Federn oder Schwerkraft. Mehr Kraft verfügbar: Auch bei Gegenwind, hoher Geschwindigkeit oder verkanteten Mechaniken. Größerer Luftverbrauch: Da für Ein- und Ausfahren Druckluft benötigt wird. Etwas komplexer: Mehr Ventile, Leitungen und ein robusteres System notwendig.   Typischer Einsatz Mittelgroße und große Modelle, Scale-Modelle, Jetmodelle, überall dort, wo Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind.  

Dpower D-Power Elektrisches Einziehfahrwerk L ( DPER02L )

ScaleMod Fahrwerksmechanik Maxi XL ( 6-7 kg) (1 Wege System) ( SC.001.024 )

Pneumatisches Einziehfahrwerk - Fahrwerksmechanik für Hauptfahrwerk bis ca. 7 kg Größe der Mechanik ca. 90x42x25 mm (genaue Masse bitte dem Bild entnehmen) Gewicht ca. 66,5 g System: 1-Wege (Single Action)     Einwege-System (Single-Acting System) Funktionsweise Die Luft (Druckluft) wird nur für das Ausfahren (oder nur für das Einfahren) des Fahrwerks verwendet. Die Rückbewegung erfolgt nicht durch Luftdruck, sondern durch Federn, Schwerkraft oder aerodynamische Kräfte.   Eigenschaften Einfacherer Aufbau: weniger Ventile, einfacher Verteiler, meist ein kleineres System. Weniger Luftverbrauch: da nur eine Richtung pneumatisch angesteuert wird. Geringere Sicherheit: Wenn die Feder versagt oder blockiert, fährt das Fahrwerk u. U. nicht zuverlässig aus. Geringerer Kraftaufwand: Die Kraft ist nur in einer Richtung maximal.   Typischer Einsatz Kleinere Modelle oder einfache Retracts, wo geringes Gewicht und Kosten eine Rolle spielen.   Zweiwege-System (Double-Acting System) Funktionsweise Das Fahrwerk wird in beide Richtungen pneumatisch bewegt: Einfahren – mit Druckluft Ausfahren – auch mit Druckluft Eigenschaften Höhere Zuverlässigkeit: Beide Bewegungen sind aktiv gesteuert – unabhängig von Federn oder Schwerkraft. Mehr Kraft verfügbar: Auch bei Gegenwind, hoher Geschwindigkeit oder verkanteten Mechaniken. Größerer Luftverbrauch: Da für Ein- und Ausfahren Druckluft benötigt wird. Etwas komplexer: Mehr Ventile, Leitungen und ein robusteres System notwendig.   Typischer Einsatz Mittelgroße und große Modelle, Scale-Modelle, Jetmodelle, überall dort, wo Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind.  

Dpower D-Power Elektrisches Einziehfahrwerk L - mit Welle ( DPER02LN )

Dpower D-Power Elektrisches Einziehfahrwerk M - Bug lenkbares Bugfahrwerk ( DPER01MB )

ScaleMod Fahrwerksmechanik Maxi XL Vorderrad ( 6-7 kg) (2 Wege System) ( SC.001.029 )

Pneumatisches Einziehfahrwerk - Fahrwerksmechanik für Bugrad (anlenkbar) bis ca. 7 kg Größe der Mechanik ca. 90x42x25 mm (genaue Masse bitte dem Bild entnehmen) Gewicht ca. 81 g System: 2-Wege (Double Action)   Einwege-System (Single-Acting System) Funktionsweise Die Luft (Druckluft) wird nur für das Ausfahren (oder nur für das Einfahren) des Fahrwerks verwendet. Die Rückbewegung erfolgt nicht durch Luftdruck, sondern durch Federn, Schwerkraft oder aerodynamische Kräfte.   Eigenschaften Einfacherer Aufbau: weniger Ventile, einfacher Verteiler, meist ein kleineres System. Weniger Luftverbrauch: da nur eine Richtung pneumatisch angesteuert wird. Geringere Sicherheit: Wenn die Feder versagt oder blockiert, fährt das Fahrwerk u. U. nicht zuverlässig aus. Geringerer Kraftaufwand: Die Kraft ist nur in einer Richtung maximal.   Typischer Einsatz Kleinere Modelle oder einfache Retracts, wo geringes Gewicht und Kosten eine Rolle spielen.   Zweiwege-System (Double-Acting System) Funktionsweise Das Fahrwerk wird in beide Richtungen pneumatisch bewegt: Einfahren – mit Druckluft Ausfahren – auch mit Druckluft Eigenschaften Höhere Zuverlässigkeit: Beide Bewegungen sind aktiv gesteuert – unabhängig von Federn oder Schwerkraft. Mehr Kraft verfügbar: Auch bei Gegenwind, hoher Geschwindigkeit oder verkanteten Mechaniken. Größerer Luftverbrauch: Da für Ein- und Ausfahren Druckluft benötigt wird. Etwas komplexer: Mehr Ventile, Leitungen und ein robusteres System notwendig.   Typischer Einsatz Mittelgroße und große Modelle, Scale-Modelle, Jetmodelle, überall dort, wo Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind.  

ScaleMod Fahrwerksmechanik Midi Vorderrad ( - 3 kg) (1 Wege System) Einzelmechanik ( SC.001.012 )

Pneumatisches Einziehfahrwerk - Fahrwerksmechanik für Bugrad (anlenkbar) bis ca. 3 kg Größe der Mechanik ca. 67x36x13 mm (genaue Masse bitte dem Bild entnehmen) Gewicht ca. 25 g System: 1-Wege (Single Action)     Einwege-System (Single-Acting System) Funktionsweise Die Luft (Druckluft) wird nur für das Ausfahren (oder nur für das Einfahren) des Fahrwerks verwendet. Die Rückbewegung erfolgt nicht durch Luftdruck, sondern durch Federn, Schwerkraft oder aerodynamische Kräfte.   Eigenschaften Einfacherer Aufbau: weniger Ventile, einfacher Verteiler, meist ein kleineres System. Weniger Luftverbrauch: da nur eine Richtung pneumatisch angesteuert wird. Geringere Sicherheit: Wenn die Feder versagt oder blockiert, fährt das Fahrwerk u. U. nicht zuverlässig aus. Geringerer Kraftaufwand: Die Kraft ist nur in einer Richtung maximal.   Typischer Einsatz Kleinere Modelle oder einfache Retracts, wo geringes Gewicht und Kosten eine Rolle spielen.   Zweiwege-System (Double-Acting System) Funktionsweise Das Fahrwerk wird in beide Richtungen pneumatisch bewegt: Einfahren – mit Druckluft Ausfahren – auch mit Druckluft Eigenschaften Höhere Zuverlässigkeit: Beide Bewegungen sind aktiv gesteuert – unabhängig von Federn oder Schwerkraft. Mehr Kraft verfügbar: Auch bei Gegenwind, hoher Geschwindigkeit oder verkanteten Mechaniken. Größerer Luftverbrauch: Da für Ein- und Ausfahren Druckluft benötigt wird. Etwas komplexer: Mehr Ventile, Leitungen und ein robusteres System notwendig.   Typischer Einsatz Mittelgroße und große Modelle, Scale-Modelle, Jetmodelle, überall dort, wo Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind.  

ScaleMod Fahrwerksmechanik Mini Vorderrad lenkbar ( - 2 kg) (1 Wege System) Einzelmechanik ( SC.001.006 )

Pneumatisches Einziehfahrwerk - Fahrwerksmechanik für Bugfahrwerk (lenkbar) bis ca. 2 kg Größe der Mechanik ca. 66x29x12 mm (genaue Masse bitte dem Bild entnehmen) Gewicht ca. 12 g System: 1-Wege (Single Action)     Einwege-System (Single-Acting System) Funktionsweise Die Luft (Druckluft) wird nur für das Ausfahren (oder nur für das Einfahren) des Fahrwerks verwendet. Die Rückbewegung erfolgt nicht durch Luftdruck, sondern durch Federn, Schwerkraft oder aerodynamische Kräfte.   Eigenschaften Einfacherer Aufbau: weniger Ventile, einfacher Verteiler, meist ein kleineres System. Weniger Luftverbrauch: da nur eine Richtung pneumatisch angesteuert wird. Geringere Sicherheit: Wenn die Feder versagt oder blockiert, fährt das Fahrwerk u. U. nicht zuverlässig aus. Geringerer Kraftaufwand: Die Kraft ist nur in einer Richtung maximal.   Typischer Einsatz Kleinere Modelle oder einfache Retracts, wo geringes Gewicht und Kosten eine Rolle spielen.   Zweiwege-System (Double-Acting System) Funktionsweise Das Fahrwerk wird in beide Richtungen pneumatisch bewegt: Einfahren – mit Druckluft Ausfahren – auch mit Druckluft Eigenschaften Höhere Zuverlässigkeit: Beide Bewegungen sind aktiv gesteuert – unabhängig von Federn oder Schwerkraft. Mehr Kraft verfügbar: Auch bei Gegenwind, hoher Geschwindigkeit oder verkanteten Mechaniken. Größerer Luftverbrauch: Da für Ein- und Ausfahren Druckluft benötigt wird. Etwas komplexer: Mehr Ventile, Leitungen und ein robusteres System notwendig.   Typischer Einsatz Mittelgroße und große Modelle, Scale-Modelle, Jetmodelle, überall dort, wo Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind.  

ScaleMod Fahrwerksmechanik Maxii ( - 5 kg) (1 Wege System) Einzelmechanik ( SC.001.018 )

Pneumatisches Einziehfahrwerk - Fahrwerksmechanik für Hauptfahrwerk bis ca. 5 kg Größe der Mechanik ca. 87x43x22 mm (genaue Masse bitte dem Bild entnehmen) Gewicht ca. 38,5 g System: 1-Wege (Single Action)   Einwege-System (Single-Acting System) Funktionsweise Die Luft (Druckluft) wird nur für das Ausfahren (oder nur für das Einfahren) des Fahrwerks verwendet. Die Rückbewegung erfolgt nicht durch Luftdruck, sondern durch Federn, Schwerkraft oder aerodynamische Kräfte.   Eigenschaften Einfacherer Aufbau: weniger Ventile, einfacher Verteiler, meist ein kleineres System. Weniger Luftverbrauch: da nur eine Richtung pneumatisch angesteuert wird. Geringere Sicherheit: Wenn die Feder versagt oder blockiert, fährt das Fahrwerk u. U. nicht zuverlässig aus. Geringerer Kraftaufwand: Die Kraft ist nur in einer Richtung maximal.   Typischer Einsatz Kleinere Modelle oder einfache Retracts, wo geringes Gewicht und Kosten eine Rolle spielen.   Zweiwege-System (Double-Acting System) Funktionsweise Das Fahrwerk wird in beide Richtungen pneumatisch bewegt: Einfahren – mit Druckluft Ausfahren – auch mit Druckluft Eigenschaften Höhere Zuverlässigkeit: Beide Bewegungen sind aktiv gesteuert – unabhängig von Federn oder Schwerkraft. Mehr Kraft verfügbar: Auch bei Gegenwind, hoher Geschwindigkeit oder verkanteten Mechaniken. Größerer Luftverbrauch: Da für Ein- und Ausfahren Druckluft benötigt wird. Etwas komplexer: Mehr Ventile, Leitungen und ein robusteres System notwendig.   Typischer Einsatz Mittelgroße und große Modelle, Scale-Modelle, Jetmodelle, überall dort, wo Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind.  

ScaleMod Fahrwerksmechanik Maxii Vorderrad ( - 5 kg) (1 Wege System) Einzelmechanik ( SC.001.017 )

Pneumatisches Einziehfahrwerk - Fahrwerksmechanik für Bugrad (anlenkbar) bis ca. 5 kg Größe der Mechanik ca. 87x43x22 mm (genaue Masse bitte dem Bild entnehmen) Gewicht ca. 38 g System: 1-Wege (Single Action)     Einwege-System (Single-Acting System) Funktionsweise Die Luft (Druckluft) wird nur für das Ausfahren (oder nur für das Einfahren) des Fahrwerks verwendet. Die Rückbewegung erfolgt nicht durch Luftdruck, sondern durch Federn, Schwerkraft oder aerodynamische Kräfte.   Eigenschaften Einfacherer Aufbau: weniger Ventile, einfacher Verteiler, meist ein kleineres System. Weniger Luftverbrauch: da nur eine Richtung pneumatisch angesteuert wird. Geringere Sicherheit: Wenn die Feder versagt oder blockiert, fährt das Fahrwerk u. U. nicht zuverlässig aus. Geringerer Kraftaufwand: Die Kraft ist nur in einer Richtung maximal.   Typischer Einsatz Kleinere Modelle oder einfache Retracts, wo geringes Gewicht und Kosten eine Rolle spielen.   Zweiwege-System (Double-Acting System) Funktionsweise Das Fahrwerk wird in beide Richtungen pneumatisch bewegt: Einfahren – mit Druckluft Ausfahren – auch mit Druckluft Eigenschaften Höhere Zuverlässigkeit: Beide Bewegungen sind aktiv gesteuert – unabhängig von Federn oder Schwerkraft. Mehr Kraft verfügbar: Auch bei Gegenwind, hoher Geschwindigkeit oder verkanteten Mechaniken. Größerer Luftverbrauch: Da für Ein- und Ausfahren Druckluft benötigt wird. Etwas komplexer: Mehr Ventile, Leitungen und ein robusteres System notwendig.   Typischer Einsatz Mittelgroße und große Modelle, Scale-Modelle, Jetmodelle, überall dort, wo Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind.  

Dpower D-Power Elektrisches Einziehfahrwerk L - Bug lenkbares Bugfahrwerk ( DPER02LB )

ScaleMod Fahrwerksmechanik Maxi XXL ( - 10 kg) (2 Wege System) ( SC.001.042 )

Pneumatisches Einziehfahrwerk - Fahrwerksmechanik für Hauptfahrwerk bis ca. 9 kg Größe der Mechanik ca. 115x55x32 mm (genaue Masse bitte dem Bild entnehmen) Gewicht ca. 152 g System: 2-Wege (Double Action)   Einwege-System (Single-Acting System) Funktionsweise Die Luft (Druckluft) wird nur für das Ausfahren (oder nur für das Einfahren) des Fahrwerks verwendet. Die Rückbewegung erfolgt nicht durch Luftdruck, sondern durch Federn, Schwerkraft oder aerodynamische Kräfte.   Eigenschaften Einfacherer Aufbau: weniger Ventile, einfacher Verteiler, meist ein kleineres System. Weniger Luftverbrauch: da nur eine Richtung pneumatisch angesteuert wird. Geringere Sicherheit: Wenn die Feder versagt oder blockiert, fährt das Fahrwerk u. U. nicht zuverlässig aus. Geringerer Kraftaufwand: Die Kraft ist nur in einer Richtung maximal.   Typischer Einsatz Kleinere Modelle oder einfache Retracts, wo geringes Gewicht und Kosten eine Rolle spielen.   Zweiwege-System (Double-Acting System) Funktionsweise Das Fahrwerk wird in beide Richtungen pneumatisch bewegt: Einfahren – mit Druckluft Ausfahren – auch mit Druckluft Eigenschaften Höhere Zuverlässigkeit: Beide Bewegungen sind aktiv gesteuert – unabhängig von Federn oder Schwerkraft. Mehr Kraft verfügbar: Auch bei Gegenwind, hoher Geschwindigkeit oder verkanteten Mechaniken. Größerer Luftverbrauch: Da für Ein- und Ausfahren Druckluft benötigt wird. Etwas komplexer: Mehr Ventile, Leitungen und ein robusteres System notwendig.   Typischer Einsatz Mittelgroße und große Modelle, Scale-Modelle, Jetmodelle, überall dort, wo Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind.  

ScaleMod Fahrwerksmechanik Maxi XL Vorderrad (6 - 7 kg) (1 Wege System) ( SC.001.023 )

Pneumatisches Einziehfahrwerk - Fahrwerksmechanik für Bugrad (anlenkbar) bis ca. 7 kg Größe der Mechanik ca. 90x42x25 mm (genaue Masse bitte dem Bild entnehmen) Gewicht ca. 81 g System: 1-Wege (Single Action)   Einwege-System (Single-Acting System) Funktionsweise Die Luft (Druckluft) wird nur für das Ausfahren (oder nur für das Einfahren) des Fahrwerks verwendet. Die Rückbewegung erfolgt nicht durch Luftdruck, sondern durch Federn, Schwerkraft oder aerodynamische Kräfte.   Eigenschaften Einfacherer Aufbau: weniger Ventile, einfacher Verteiler, meist ein kleineres System. Weniger Luftverbrauch: da nur eine Richtung pneumatisch angesteuert wird. Geringere Sicherheit: Wenn die Feder versagt oder blockiert, fährt das Fahrwerk u. U. nicht zuverlässig aus. Geringerer Kraftaufwand: Die Kraft ist nur in einer Richtung maximal.   Typischer Einsatz Kleinere Modelle oder einfache Retracts, wo geringes Gewicht und Kosten eine Rolle spielen.   Zweiwege-System (Double-Acting System) Funktionsweise Das Fahrwerk wird in beide Richtungen pneumatisch bewegt: Einfahren – mit Druckluft Ausfahren – auch mit Druckluft Eigenschaften Höhere Zuverlässigkeit: Beide Bewegungen sind aktiv gesteuert – unabhängig von Federn oder Schwerkraft. Mehr Kraft verfügbar: Auch bei Gegenwind, hoher Geschwindigkeit oder verkanteten Mechaniken. Größerer Luftverbrauch: Da für Ein- und Ausfahren Druckluft benötigt wird. Etwas komplexer: Mehr Ventile, Leitungen und ein robusteres System notwendig.   Typischer Einsatz Mittelgroße und große Modelle, Scale-Modelle, Jetmodelle, überall dort, wo Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind.  

Dpower Fahrwerk einziehbar - 2 Bein - für Modelle bis 5000g ( 22001 )

Stabiles, mechanisch betätigtes Zweibein-Einziehfahrwerk in Aluminium / Kunststoff-Bauweise, incl. Radachsen. Die Fahrwerksdrähte sind aus Federstahldraht.Technische Daten:• Fahrwerksdrähte Ø: 4,5 mm• Befestigungsbohrungen Ø: 3 mm• Fahrwerksbeinlänge: 185 mm (kann beliebig gekürzt werden)• Radachsen Ø: 5 mm• Gesamtgewicht incl. Radachsen ca.: 160g • Bis max. Modellgewicht von 5000g• Inhalt: 2 Stück

ScaleMod Fahrwerksmechanik Maxi XXL ( - 9 kg) (1 Wege System) ( SC.001.036 )

Pneumatisches Einziehfahrwerk - Fahrwerksmechanik für Hauptfahrwerk bis ca. 9 kg Größe der Mechanik ca. 115x55x32 mm (genaue Masse bitte dem Bild entnehmen) Gewicht ca. 152 g System: 1-Wege (Single Action)   Einwege-System (Single-Acting System) Funktionsweise Die Luft (Druckluft) wird nur für das Ausfahren (oder nur für das Einfahren) des Fahrwerks verwendet. Die Rückbewegung erfolgt nicht durch Luftdruck, sondern durch Federn, Schwerkraft oder aerodynamische Kräfte.   Eigenschaften Einfacherer Aufbau: weniger Ventile, einfacher Verteiler, meist ein kleineres System. Weniger Luftverbrauch: da nur eine Richtung pneumatisch angesteuert wird. Geringere Sicherheit: Wenn die Feder versagt oder blockiert, fährt das Fahrwerk u. U. nicht zuverlässig aus. Geringerer Kraftaufwand: Die Kraft ist nur in einer Richtung maximal.   Typischer Einsatz Kleinere Modelle oder einfache Retracts, wo geringes Gewicht und Kosten eine Rolle spielen.   Zweiwege-System (Double-Acting System) Funktionsweise Das Fahrwerk wird in beide Richtungen pneumatisch bewegt: Einfahren – mit Druckluft Ausfahren – auch mit Druckluft Eigenschaften Höhere Zuverlässigkeit: Beide Bewegungen sind aktiv gesteuert – unabhängig von Federn oder Schwerkraft. Mehr Kraft verfügbar: Auch bei Gegenwind, hoher Geschwindigkeit oder verkanteten Mechaniken. Größerer Luftverbrauch: Da für Ein- und Ausfahren Druckluft benötigt wird. Etwas komplexer: Mehr Ventile, Leitungen und ein robusteres System notwendig.   Typischer Einsatz Mittelgroße und große Modelle, Scale-Modelle, Jetmodelle, überall dort, wo Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind.  

Dpower Fahrwerk einziehbar 90ø - 2 Bein - für Modelle bis 5000g ( 22003 )

Stabiles, mechanisch betätigtes Zweibein-Einziehfahrwerk in Aluminium / Kunststoff-Bauweise, incl. Radachsen. Das Fahrwerk dreht die Fahrwerksbeine bei Funktion um 90°. Die Fahrwerksdrähte sind aus Federstahldraht.Technische Daten:• Fahrwerksdrähte Ø: 5 mm• Befestigungsbohrungen Ø: 3 mm• Fahrwerksbeinlänge: 145 mm (kann beliebig gekürzt werden)• Radachsen Ø: 5 mm• Gesamtgewicht incl. Radachsen ca.: 170g • Bis max. Modellgewicht von 5000g• Inhalt: 2 Stück

ScaleMod Fahrwerksmechanik Maxi XXL Vorderrad lenkbar ( - 10 kg) (2 Wege System) ( SC.001.041 )

Pneumatisches Einziehfahrwerk - Fahrwerksmechanik für Bugrad (anlenkbar) bis ca. 9 kg Größe der Mechanik ca. 115x55x32 mm (genaue Masse bitte dem Bild entnehmen) Gewicht ca. 152 g System: 2-Wege (Double Action)     Einwege-System (Single-Acting System) Funktionsweise Die Luft (Druckluft) wird nur für das Ausfahren (oder nur für das Einfahren) des Fahrwerks verwendet. Die Rückbewegung erfolgt nicht durch Luftdruck, sondern durch Federn, Schwerkraft oder aerodynamische Kräfte.   Eigenschaften Einfacherer Aufbau: weniger Ventile, einfacher Verteiler, meist ein kleineres System. Weniger Luftverbrauch: da nur eine Richtung pneumatisch angesteuert wird. Geringere Sicherheit: Wenn die Feder versagt oder blockiert, fährt das Fahrwerk u. U. nicht zuverlässig aus. Geringerer Kraftaufwand: Die Kraft ist nur in einer Richtung maximal.   Typischer Einsatz Kleinere Modelle oder einfache Retracts, wo geringes Gewicht und Kosten eine Rolle spielen.   Zweiwege-System (Double-Acting System) Funktionsweise Das Fahrwerk wird in beide Richtungen pneumatisch bewegt: Einfahren – mit Druckluft Ausfahren – auch mit Druckluft Eigenschaften Höhere Zuverlässigkeit: Beide Bewegungen sind aktiv gesteuert – unabhängig von Federn oder Schwerkraft. Mehr Kraft verfügbar: Auch bei Gegenwind, hoher Geschwindigkeit oder verkanteten Mechaniken. Größerer Luftverbrauch: Da für Ein- und Ausfahren Druckluft benötigt wird. Etwas komplexer: Mehr Ventile, Leitungen und ein robusteres System notwendig.   Typischer Einsatz Mittelgroße und große Modelle, Scale-Modelle, Jetmodelle, überall dort, wo Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind.  

ScaleMod Fahrwerksmechanik Maxi XXL Vorderrad lenkbar ( - 9 kg) (1 Wege System) ( SC.001.035 )

Pneumatisches Einziehfahrwerk - Fahrwerksmechanik für Bugrad (anlenkbar) bis ca. 9 kg Größe der Mechanik ca. 115x55x32 mm (genaue Masse bitte dem Bild entnehmen) Gewicht ca. 152 g System: 1-Wege (Single Action)     Einwege-System (Single-Acting System) Funktionsweise Die Luft (Druckluft) wird nur für das Ausfahren (oder nur für das Einfahren) des Fahrwerks verwendet. Die Rückbewegung erfolgt nicht durch Luftdruck, sondern durch Federn, Schwerkraft oder aerodynamische Kräfte.   Eigenschaften Einfacherer Aufbau: weniger Ventile, einfacher Verteiler, meist ein kleineres System. Weniger Luftverbrauch: da nur eine Richtung pneumatisch angesteuert wird. Geringere Sicherheit: Wenn die Feder versagt oder blockiert, fährt das Fahrwerk u. U. nicht zuverlässig aus. Geringerer Kraftaufwand: Die Kraft ist nur in einer Richtung maximal.   Typischer Einsatz Kleinere Modelle oder einfache Retracts, wo geringes Gewicht und Kosten eine Rolle spielen.   Zweiwege-System (Double-Acting System) Funktionsweise Das Fahrwerk wird in beide Richtungen pneumatisch bewegt: Einfahren – mit Druckluft Ausfahren – auch mit Druckluft Eigenschaften Höhere Zuverlässigkeit: Beide Bewegungen sind aktiv gesteuert – unabhängig von Federn oder Schwerkraft. Mehr Kraft verfügbar: Auch bei Gegenwind, hoher Geschwindigkeit oder verkanteten Mechaniken. Größerer Luftverbrauch: Da für Ein- und Ausfahren Druckluft benötigt wird. Etwas komplexer: Mehr Ventile, Leitungen und ein robusteres System notwendig.   Typischer Einsatz Mittelgroße und große Modelle, Scale-Modelle, Jetmodelle, überall dort, wo Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind.  

ScaleMod Luft Fahrwerksset 2-Bein Mini (-2 Kg) (1 Wege System) Komplettset ( SC.001.004 )

Pneumatisches Einziehfahrwerk - Komplettfahrwerk 2-Bein bis ca. 2 kg Größe der Mechanik ca. 66x29x12 mm (genaue Masse bitte dem Bild entnehmen) Gewicht ca. 138,5 g System: 1-Wege (Single Action) Lieferung incl. benötigtem Einbaumaterial.     Einwege-System (Single-Acting System) Funktionsweise Die Luft (Druckluft) wird nur für das Ausfahren (oder nur für das Einfahren) des Fahrwerks verwendet. Die Rückbewegung erfolgt nicht durch Luftdruck, sondern durch Federn, Schwerkraft oder aerodynamische Kräfte.   Eigenschaften Einfacherer Aufbau: weniger Ventile, einfacher Verteiler, meist ein kleineres System. Weniger Luftverbrauch: da nur eine Richtung pneumatisch angesteuert wird. Geringere Sicherheit: Wenn die Feder versagt oder blockiert, fährt das Fahrwerk u. U. nicht zuverlässig aus. Geringerer Kraftaufwand: Die Kraft ist nur in einer Richtung maximal.   Typischer Einsatz Kleinere Modelle oder einfache Retracts, wo geringes Gewicht und Kosten eine Rolle spielen.   Zweiwege-System (Double-Acting System) Funktionsweise Das Fahrwerk wird in beide Richtungen pneumatisch bewegt: Einfahren – mit Druckluft Ausfahren – auch mit Druckluft Eigenschaften Höhere Zuverlässigkeit: Beide Bewegungen sind aktiv gesteuert – unabhängig von Federn oder Schwerkraft. Mehr Kraft verfügbar: Auch bei Gegenwind, hoher Geschwindigkeit oder verkanteten Mechaniken. Größerer Luftverbrauch: Da für Ein- und Ausfahren Druckluft benötigt wird. Etwas komplexer: Mehr Ventile, Leitungen und ein robusteres System notwendig.   Typischer Einsatz Mittelgroße und große Modelle, Scale-Modelle, Jetmodelle, überall dort, wo Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind.  

ScaleMod Luft Fahrwerksset 2-Bein Mdii (2-3 Kg) (1 Wege System) Komplettset ( SC.001.010 )

Pneumatisches Einziehfahrwerk - Komplettfahrwerk 2-Bein bis ca. 3 kg Größe der Mechanik ca. 66x29x12 mm (genaue Masse bitte dem Bild entnehmen) Gewicht ca. 135 g System: 1-Wege (Single Action) Lieferung incl. benötigtem Einbaumaterial.     Einwege-System (Single-Acting System) Funktionsweise Die Luft (Druckluft) wird nur für das Ausfahren (oder nur für das Einfahren) des Fahrwerks verwendet. Die Rückbewegung erfolgt nicht durch Luftdruck, sondern durch Federn, Schwerkraft oder aerodynamische Kräfte.   Eigenschaften Einfacherer Aufbau: weniger Ventile, einfacher Verteiler, meist ein kleineres System. Weniger Luftverbrauch: da nur eine Richtung pneumatisch angesteuert wird. Geringere Sicherheit: Wenn die Feder versagt oder blockiert, fährt das Fahrwerk u. U. nicht zuverlässig aus. Geringerer Kraftaufwand: Die Kraft ist nur in einer Richtung maximal.   Typischer Einsatz Kleinere Modelle oder einfache Retracts, wo geringes Gewicht und Kosten eine Rolle spielen.   Zweiwege-System (Double-Acting System) Funktionsweise Das Fahrwerk wird in beide Richtungen pneumatisch bewegt: Einfahren – mit Druckluft Ausfahren – auch mit Druckluft Eigenschaften Höhere Zuverlässigkeit: Beide Bewegungen sind aktiv gesteuert – unabhängig von Federn oder Schwerkraft. Mehr Kraft verfügbar: Auch bei Gegenwind, hoher Geschwindigkeit oder verkanteten Mechaniken. Größerer Luftverbrauch: Da für Ein- und Ausfahren Druckluft benötigt wird. Etwas komplexer: Mehr Ventile, Leitungen und ein robusteres System notwendig.   Typischer Einsatz Mittelgroße und große Modelle, Scale-Modelle, Jetmodelle, überall dort, wo Präzision und Zuverlässigkeit entscheidend sind.